Собянин: Участок метро до «Селигерской» планируется открыть в феврале-марте

www.UkrDay.net
День Украины - обзоры главных событий и новостей.


В Москве идет строительство новых станций метро на салатовой ветке

Продление Люблинско-Дмитровской линии московского метро от станции «Петровско-Разумовская» дальше на север начали строить еще в 2011 г., и вот сегодня у железнодорожной платформы «Окружная» в районе Марфино убрали строительные заборы.

Мэр столицы Сергей Собянин оценил работу строителей метрополитена в процессе технического запуска.

Генеральный руководитель «Мосметростроя» Сергей Жуков оповестил главе города, что на текущий момент проводят архитектурную отделку станций, настраивают эскалаторы, монтируют панели.

«Хорошее событие — продолжаем строительство на севере столицы, продлеваем Дмитровскую линию метро».

Во вторник, 9 января, состоялся инженерный запуск Дмитровского радиуса салатовой линии метрополитена. Основные работы на станциях завершены. «Надеюсь, что на протяжении двух-трех месяцев тут уже пойдут пассажирские поезда», — сообщил Сергей Собянин. Граждане районов на севере столицы ждали метро более 50-ти лет. Московские власти будут строить Люблинско-Дмитровское направление метро и дальше, напомнил Собянин. «Спасибо за работу, вы не останавливались даже в праздничные дни», — проинформировал мэр.

Отметим, конечно станцией Люблинско-Дмитровской линии московского метрополитена должна стать «Физтех», строительство которой должно начаться в конце 2018 г., а открытие запланировано на 2021. Она размещена на глубине 61 метр.

Самой загруженной станцией будет «Окружная», она размещена у одноименной платформы МЦК.

Строительство северного радиуса «салатовой» веточки метро ведется с 2011 года. На ветке длиной 11,71 километра размещено шесть станций. Протяженность линии составляет порядка 12 километров. Работы идут на глубине в среднем 60 метров.

Для сравнения — за сутки строители выкачивали два олимпийских бассейна. С последней можно пересесть на одноименную станцию Серпуховско-Тимирязевской линии.

Станция «Селигерская» размещена на пересечении Дмитровского и Коровинского шоссе на глубине 20 м. Станция входит в состав 2-го пускового участка Люблинско-Дмитровской линии, включающий в себя три новые станции: «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская». Например, та же «Селигерская» готова в отделке целиком, на «Окружной» еще монтируют декоративные панели, а на «Верхних Лихоборах» только в недалеком прошлом расправились с водой. В марте пустят поезда с пассажирами. Она находится в районе развилки с Коровинским шоссе, вдоль Дмитровского шоссе. В отделке станции использованы гранит, керамогранит, композитные панели, молдинги из нержавеющей стали, закаленное стекло. Тут архитекторы применили принцип перетекающего пространства, расширяющегося по пути следования пассажира. Этот прием также несомненно поможет обеспечить наивысшую пропускную способность. Этот архитектурный прием также несомненно поможет обеспечить наивысшую пропускную способность: пассажиры смогут быстро сориентироваться на станции и просто определить свое положение. В сутки ей будут пользоваться до 97 тыс. пассажиров, это один из самых огромных характеристик в подземке. От данной станции поезда по соединительной ветке смогут попасть в депо, где сейчас будут ремонтироваться и просто ночевать пассажирские составы. На всех станциях работают эскалаторы, освещение, облицованы плиткой вестибюли, кассовые залы и платформы.

«Верхние Лихоборы» расположены вдоль Дмитровского шоссе в районе пересечения с Бескудниковским бульваром. Радиус в большей степени глубокого заложения.




иконка
Комментировать статьи на нашем сайте возможно только в течении 5 дней со дня публикации.